1969 Ford Mustang Convertible
1969 Ford Mustang Convertible 351 cui Windsor Felújítás alatt, várható elkészülés: 2014 év vége
ELADÓ

Most még eldöntheted melyik design tetszik. Az autót olyanra csináljuk meg.

Az autóban ritkának mondható 351 Windsor motor van. Ebben az évjáratban különösen jól eltalálták az ülés pozíciót a kormányoszlop ill. a kormánykerék elhelyezkedéséhez képest. Még egy magasabb ember számára is kényelmes az egyik legnagyobb élményt adó és legvezethetőbb old timer  amit valaha vezettem. Brutális hanggal és menetdinamikával, ami mellé egy nagyon egyedi megjelenés párosul. 1969-ben ebből a Windsor motoros nyitott változatból 299824 darabot gyártottak emiatt ez ritkának mondható változat. Gyűjtőknek és befektetőknek is ajánlom.


Cadillac Eldorado 1974 Convertible
1974 Cadillac Eldorado Convertible

A Cadillac mindig is egyet jelentett a luxussal és az eleganciával. Ez főként igaz az 1974-es Eldoradora. Ebben az autóban tökéletesen megvalósult mindez, amihez még egy nagy adag harmónia is párosult. Ezek összessége eredményezte azt, hogy több mint harminc év elteltével még mindig időtálló és szemet gyönyörködtető a formavilága a vonalvezetése és ámulatból ámulatba esünk, mikor az autó luxus felszereltségéről beszélünk. Ezelőtt harminc évvel már olyan extrákat szereltek az autóba, amit még egy mai felsőkategóriás cabrió is megirigyelne. Csodálatos élmény vezetni egy ekkora méretű tekintélyt parancsoló Cadillacat. A 8200cm3 motor pedig csak fokozza ezt az élményt a maga 400 lóerejével.


1974 Chevrolet Corvette
1974 Stingray Chevrolet Corvette Convertible 350 cui

A Corvette első generációs Stingray kiadása 1963-ban jelent meg a piacon. Azóta ez az elnyűhetetlen megunhatatlan formavilág határozza meg a Corvette arculatát. 1968-ban jelenik meg a C3 Stingray, ami talán a legnépszerűbb típus volt. Ezt elsősorban a vonalvezetésének és a belső tér megnagyobbításának volt köszönhető. A kisebb kormánykerék beszerelése a második évben csak tovább növelte az amúgy is tomboló sikert. Egy évre rá átszabták az üléseket is kényelmesebb és karcsúbb formát alakítottak ki. Mindez a sok pozitív változás az általam eladásra kínált évjáratban megtalálható. Az autó klímás, 4 tárcsafékes szervó rásegítéssel, szervókormányos és a komfortérzetet növelik még az elektromos ablakok. Ez az autó minden tekintetben megelőzte a korát. A karosszéria üvegszálból készült, ami nem könnyítette meg a fényező dolgát. Mindennapi városi használatra is alkalmas, nem fárasztó a vezetése még hosszú úton sem. Értéktartó és közkedvelt típus, befektetésnek is kiváló.


1968 Pontiac Tempeset
1968 Pontiac Tempest 400 cui Unique
ELADÓ
Teljes felújítás!
Egy igazi muscle car! Tempest  GTO motorral és váltóval!? Ez az autó egy igazi kuriózum. Eredetileg egy kézi váltós 4 sebességes változatban gyártották 6600cm3 V8-as motorral, zöld külső és belső színben. A kézi váltót azonban lecserélték egy TH400 hurst automata váltóra, ami a GTO váltója gyárilag. A zöld színt is lecseréltük egy gyönyörű szép gyöngyház lilás – kékes árnyalatú színre és a belső zöld műbőrkárpitot is fekete Ausztrál marhabőrre cseréltük. A felújítás több mint három éven át tartott, az ezt a folyamatot ledokumentált rengeteg kép töredéke látható is az oldalunkon. Az autót hamvaiból támasztottuk fel, rengeteg lemezmunkával, mert a kaszni nagyon korrodált volt. Az alvázat is meg kellett erősíteni és újra visszahúzatni az eredeti állapotára. Jóformán minden alkatrész vadonatúj, mert a régiek vagy nem voltak meg vagy nem lehetett használni a megmaradtakat. A legnagyobb fejtörést a keretes ajtók okozták, mert ehhez szinte egyetlen gyártó sem gyárt alkatrészt a ritkaságból adódó alacsony kereslet miatt. Csak új alkatrészből több száz került beépítésre, a felnik és a gumik is újak. Itt is mint minden általunk felújított autónak a teljes futóműve horganyozva lett több száz másik alkatrésszel együtt. Az autóban a gyári eredeti motor van. Minőségét tekintve megpróbáltunk jobbat készíteni, mint a gyári kivitel volt. Ez köszönhető a ma kapható jobb minőségű anyagoknak is. A hang és hőszigetelésen is jelentősen javítottunk, mindezek mellett a teljes elektromos rendszert kicseréltük, így a mai kor elvárásainak is jobban megfelel. Az autó tökéletesen újnak mondható ezért tökéletesen értékálló befektetés is lehet.

1956 Dodge Pickup
1956 Dodge Pickup Job Rated
Teljes felújítás!

Hosszan tartó keresés után megtaláltuk a vevő álmát, amit még gyermek korában látott és azóta, sem felejtette el. Az eladó elmondása szerint az autó hányatott sorsú volt. Éveken keresztül állt az idő viszontagságainak kitéve, míg rá nem találtunk. Miután hazahoztuk legnagyobb meglepetésünkre pár napi munka után beindult és hosszú idő után újra a saját lábán közlekedett. Ezután kezdetét vette a felújítás ami három évig tartott. A PickUp egyben volt szerencsére nem próbálták felújítgatni az évek során, bár lemezmunka rengeteg volt rajta. Az eredeti és után gyártott alkatrészek beszerzése igazi kihívás volt, de nélkülözhetetlen ahhoz, hogy az autó a felújítás végére így álljon össze, ahogy látható. A munkában nagy örömünket leltük igazi élmény volt ezen az autón dolgozni.


1971 Chevrolet El Camino
1971 Chevrolet El Camino SS 454 cui
ELADÓ
Teljes felújítás!
Az El Camino eredete az 1930-as évekre vezethető vissza Ausztráliába. A Ford Ausztrália volt az első gyár aki ilyen autót készített 1934-ben. A cél az volt, hogy olyan járművet gyártsanak ami alkalmas volt a vasárnapi templomba járásra és a hétköznapokban is hasznát vegyék az állatok takarmányozásában. A hatalmas sikerre való tekintettel a Ford 1957-ben megjelent az Amerikai piacon a Rancheroval. Ezt a Chevrolet nem nézhette tétlenül és válaszul két évvel később kijött az El Caminoval. Már a megjelenés évében is 8000 darabbal többet adtak el, mint a Ford. Ez a siker töretlen volt végig az El Camino történetében, ami hozzájárult ahhoz, hogy nyolc évvel később fejezzék be a gyártást, mint a Ford. Ebbe a harmadik generációs El Caminoba építettek be először és utoljára a Chevrolet csúcsmotorját, a 454 SS-t, ami 450 lóerőt és 650Nm tudott és megkapta a TH400 turbo hydramatic már jól bevált váltót. A 1 mérföldes távot 13 másodperc alatt teljesítette végsebessége 169km/h volt. Ezzel történelmet csinált a platós teherautók között. Most újjáélesztettük ezt a történelmet ebben az autóban. Ez egy eredeti El Camino 454 SS amit teljesen felújítottunk, mind az állapotát mind a felszereltségét tekintve egy különleges autó. A felszereltség tekintetében nincs oka szégyenkezni van benne szervo kormány, tárcsa fék szervo rásegítéssel, tempomat, klíma, elektromos ablak és osztott ülések amihez 3 pontos biztonsági öv tartozik. Az autó szinte tökéletes gyári állapotban maradt fönt az eredeti motort is beleértve. A motorblokkot, ami kapott egy nagyobb főtengelyt és a váltót is teljesen felújítottuk, mint ahogy a differenciálművet is aminek érdekessége, hogy kapott egy sper difit. Az idő vasfoga csak a kasznin hagyott nyomot, főleg a platón volt rengeteg lakatos munka. Ez a teljes felújítás kompromisszumok nélkül lett elvégezve. Az autó gyárilag nem tartalmazta a gépháztetőbe épített Cool Induction szerkezetet, de a mi tökéletességre való törekvésünk miatt ez is beépítésre került. Így már minden extrát tartalmaz, amit a GM akkor tájt épített egy 71’-es SS El Caminóba. Az autó színét illetően sem mindennapi látvány. Az autót egyszer már felújította Dave Evans Oklahomában 1993-ban, amiről egy gondosan eldugott papír ragasztószalag tanúskodott, amit a szétszerelésnél találtunk meg. Ez az autó egy muscle car gyűjtő vagy szerető ember igazi ékköve lehet.

1965 Ford Mustang
1965 Ford Mustang 289 cui

Ezt az autót egy apuka megrendelésére hoztam, aki a lányát szerette volna meglepni ezzel a csodálatos ajándékkal. Az autó hazaérkezése közben a körülmények változására hivatkozva visszalépett az átvételtől, így most eladásra kerül. Kapott egy teljes külső fényezést, új króm felniket, új gumikat, új külső króm kiegészítőket és a futóművét sem hagyták érintetlenül. A motortér olajsártól és rozsdától mentes, ugyanez elmondható az autó fenéklemezéről is. Már csak a színe miatt sem egy mindennapi látvány és ezt fokozza még a brutális hang. Ezért ezt csak nem mindennapi embereknek ajánlom.


1968 Ford Mustang
1968 Ford Mustang 302 cui

Az autó Californiából származik ott is lett elsőként forgalomba helyezve. Nincs rohadás sem a karosszéria elemeken, sem a fenéklemezen, sem a kerékjáratoknál, sem a nyúlványoknál csak felületi oxidáció. Az autót már a tengeren túlon elkezdték felújítani így rengeteg új alkatrész került beépítésre ülések, kárpitok, teljes műszerfal, kormány, a motort sem hagyták érintetlenül és újra is lett fényezve, új sárvédők gumik. Kitűnő vétel annak, aki nem szeretne belemerülni az amerikai veterán autók felújításának rejtelmes világába és nem szán rá annyi pénzt, mint amennyibe egy teljesen felújított autó kerül.


1967 Ford Mustang
1967 Ford Mustang 289 cui Unique
ELADÓ
Teljes felújítás!

A történetét tekintve talán ez a legkülönlegesebb autóm, ami valaha volt. Én vagyok 1967 óta az autó harmadik tulajdonosa. Természetesen az eredetiségét igazoló összes dokumentumot át is adom a leendőbeli tulajdonosnak. Egyedi igények alapján gyártották San Jose–ban 1967 Június 9-én és Június 19-én vették át Sacramentoban a Harrold Fordnál, amit a mai napig rajta található rendszámtábla is tanúsít. Az autón a mai napig semmilyen változtatás nem történt az első ködlámpák kivételével, amit a második tulajdonos rakatott bele. A javítási számlákból kiderül, hogy a négysebessége automata váltóját és a motort már kint felújították, ami az amúgy sem túlhajszolt autónak a maga 67000 mérföldjével csak az előnyére vált. Az autó felszereltsége sem mindennapi, elöl tárcsafékes eredeti alumínium felnikkel, az első ülések Delux kivitelűek, amihez tartozik egy piros biztonsági öv bekapcsolására figyelmeztető lámpa is. A jobb első lámpakeret és sárvédő után gyártott ez egy korábbi baleset eredménye miatt került kicserélésre. Az autóban a mai napig is az eredeti üvegei vannak. A klímahűtő rendszer felépítése ugyan olyan, mint mikor kigördült a gyártószalagról mind kinézetében mind működését illetően. Új klíma csöveket kapott, fel lett újítva a kompresszor és gyári eredeti állapotára lett visszaállítva. A fekete műbőr tető is eredeti volt, bár alatta a tető fém részét cserélni kellet. Az autó több éven keresztül tartó aprólékos restauráláson ment keresztül, hogy megtartsa eredeti állapotát. Az autó hűtőrácsában látható két darab ködlámpát leszámítva teljesen az eredeti állapotot állítottuk vissza. Még a festék is amivel újra lett fényezve a gyári kód alapján kevertettem Amerikában abból a márkából amit a gyár is használt akkoriban. A teljes kaszni és az összes karosszéria elem homok szórva lett, így minden korrodált részt ki tudtunk szakszerűen lakatolni és kétkomponensű műgyanta alapú védőréteggel bevonni. Az autó teljes futóműve itt is horganyozva lett rengeteg más alkatrésszel együtt a későbbi rozsdásodás kizárása érdekében.  Hasonlóan a második tulajdonoshoz Én is azt szeretném, ha olyan tulajdonoshoz kerülne, aki értékeli és megbecsüli az autó múltját.


1967 Ford Mustang
1967 Ford Mustang 289 cui

Erre az autóra véletlenül találtunk egy törött autókkal foglalkozó aukciós ház hirdetései között. Kívül belül szinte teljesen gyári állapotú kivéve a jobb hátsó sérült sárvédőt, ami miatt végül is eladósorba került. Hibátlan eredeti állapotú fenéklemez még gyári alvázvédelem látható rajta. Gazdag felszereltségü Mustang, a többi 67-eshez képest a karosszéria lejjebb van ültetve gyárilag, elöl tárcsafékes szervodobos fékrásegítéssel, szervokormánnyal és tökéletesen működő már - már lehibernáló klímával. Az első ülések úgynevezett delux ülések, melyek nem osztottak, hanem padülésként funkcionálnak extraként még egy biztonsági öv bekapcsolására figyelmeztető piros lámpa is megtalálható benne. Nagyon igényesen a gyári belsejét megtartva egy prémium minőségű hifi van beépítve, bár a dupla kipufogó rendszerből áradó hangorgia elfojtja bennünk az ingert, hogy bekapcsoljuk.


1968 Chrysler Newport
1968 Chrysler Newport 383 cui
ELADÓ
Teljes felújítás!

1941-ben pace car volt az Indianapolis 500 versenyen. 1961-ben mikor a Newport önálló típusként megjelent a legnépszerűbb Chrysler típus volt, ami nagyban hozzájárult az eladási statisztikák ugrásszerű megnövekedéséhez. Ez az árának is köszönhető volt a maga 2964$-os alapárával. Ennek a modellnek még egy sajnálatos dolog is köszönhető volt mégpedig, hogy 1961-ben a DeSoto gyártását befejezték. Az autóban az eredeti 383 cui V8 motor 290 lóerős teljesítményét egy 3 sebességes torqueflite váltó juttatta az aszfaltra. Ez az autó eredetileg sötétzöld külsővel és belsővel gurult le a gyártósorról szervo kormányos, szervo fékes, klímás 2 ajtós hardtop kivitelben. Ennél az autónál eltértünk az eredeti színvilágtól és a lakk fekete külső fényezést csont fehér műbőr tetővel tettük kontrasztossá melyet a csont fehér valódi bőrbelső tesz teljessé. Az első és hátsó lökhárítók újra lettek krómozva, a homlokfalat és az első dobbetéteket is lehorganyoztuk, mint ahogy a hátsó hidat és a komplett futóművet. A teljes kaszni fém tisztára lett homok szórva ezután egy kétkomponensű műgyantás védőréteget kapott mindenhol, majd a kényesebb helyeken többliternyi üregvédővel kezeltük. a teljes kábelköteget kicseréltük és egy a mai kornak is tökéletesen megfelelő kapcsolótáblát helyeztünk el benne. Az elkészült autó mind megjelenésében, esztétikájában mind pedig minőség tekintve impozáns megjelenést kelt.


1948 DeSoto
1948 DeSoto S-11 Fluid Drive
Felújítás alatt, várható elkészülés: 2014 év közepe-vége
ELADÓ
Ez a típus a nevét egy spanyol felfedezőről Hernando de Soto-ról kapta. Ezt a Chrysler Corporationhoz tartozó önálló márkát 1928-1961 között gyártották. 1961-ben szüntették meg a gyártását a Chrysler Newport legjobb ár érték arányú típus megjelenése miatt. Ebből a ritkaságból 8 személyes kivitelben csak 5197 darab készült 1948-ban. 3900cm3 soros hathengeres motor 112 lóerővel a súlya 1803kg újkori ára pedig 2631$ volt. Elsősorban gyűjtőknek ajánlom.

1968 Ford Mustang Convertible
1968 Ford Mustang Convertible 289 cui
Teljes felújítás!

A legtöbb amerikai autót kedvelő ember szívét megdobogtatja egy nyitott 1968 Mustang. Vitathatatlan, hogy egy kultusz autóról van szó. A képeken látható autó a látszat ellenére teljes felújításra szorul. Ez kérésre megoldható. Ebben az esetben az autó fényezése a kárpit színe szabadon variálható egyéni ízlésre szabható. Amennyiben valakinek mégis így tetszik és csak minimális változtatásokat szeretne az is megoldható. Egy teljes felújítás kitűnő befektetés is lehet, ha valaki filmforgatásra vagy esküvőkre szeretné bérbe adni.

Mint a képeken látszik az autó teljes felújítása időközben megtörtént és a boldog tulajdonos legnagyobb megelégedésére át is lett adva.

1965 Ford Galaxie 500 xl Convertible
1965 Ford Galaxie 500 xl Convertible 390 cui
ELADÓ

1965 Április 7-én gyártották Atlantában egy Washington DC-ben élő megrendelő számára 6400ccm V8-as 4 torkú karburátorral, 4 sebességes váltóval, sötét türkizkék metál külső, halvány türkizkék műanyag és közép türkizkék padlókárpittal. Az ajtók és ülések fehér bőrhuzatot kaptak. Minden eredeti alkatrész megvan hozzá csak össze kell rakni, működik a motor az elektromos tető, de javításra szorulnak: az első két kerékjárati dob, padlózat, a hátsó két kerékjárati dob, máshol csak minimális rozsda van. Tartozik még hozzá egy különleges és ritka continental készlet, ami felszerelhető rá. Rengeteg új alkatrész is van az autóhoz, mint pl., benzintank, convertible top, gumikéderek, vízlehúzók, első-hátsó gyönyörű lökhárítók, 4db új biztonsági öv, padlókárpit stb. Forgalomba helyezhető, vámkezelt minden papírja megvan. Az autó motorja gyönyörű szépen és kiegyensúlyozottan jár, különösebb megbontást nem igényel, nem füstöl és nem eszi az olajat. A váltó rántás nélkül, észrevehetetlenül vált és a Fordokra jellemző módon nem dobálja a sebességeket, semmilyen javítást nem igényel. A futómű mellékzörejektől mentes, a szervókormány egy ujjas, a fékek teljes felújításon estek át a fék munkahengereken keresztül a fékcsöveken át a főfékhengerig. Az autó méreteit a képek nem tükrözik hűen de pl. egy felnőtt kerékpár kényelmesen elfér a csomagtartójában annak ellenére, hogy egy convertible autóról van szó. A karosszéria nem bővelkedik látványos design elemekkel. Nem akad meg az ember tekintete érdekes megoldásokon, de mégis gyönyörű az autó. Talán pont ez az egyszerűség az, ami még is ilyen látványossá és széppé teszi.


1965 Ford Mustang
1965 Ford Mustang 289 cui

Az autó szinte minden apró részletre kiterjedő felújításon esett át, több tucat fényképpel dokumentálva így a nem látható helyeken történt felújítást is láthatóvá teszi pl: padlókárpit alatt, benzintank, stb. Az autó rengeteg új alkatrészt és kiegészítőt is kapott új gumikéderek, új vízlehúzók, új króm kiegészítők pl: külső ill. belső kilincsek, ablaktekerők, visszapillantók, váltókar, új kárpitokat, új króm felnik gumikkal, új műszerfal, új műszeregység, új fakormány. A vezető és utas oldalon is cserélve lett a fenéklemez, a laprugó köteg újra lett kovácsolva, a motor is és a vízpumpa is fel lett újítva, egy Edelbrock szívósor és egy Edelbrock 4 torkú karburátort is kapott, hátul új szintszabályzós 6cm-t emelhető ill. süllyeszthető lengéscsillapítók vannak. A fényezés világos metál-zöld, ami a gyári színéhez nagyon közel áll nincs gittelve és sehol nem rozsdásodik. Az autó komplett futóműve és a fékek darabjaira lettek szedve és fel lettek újítva horganyozva, szilentezve, fényezve új fém és gumi fékcsöveket kapott. Beszerelésre került egy új szervódobos főfékhenger a kényelmesebb vezethetőség érdekében. A dupla kipufogó rendszer hangja a tipikus és gyönyörű V8-as motor hangját ontja magából.


1965 Ford Thunderbird Convertible
1965 Ford Thunderbird Convertible 390 cui

Amennyiben a Ford által gyártott veterán amerikai autókat egy tízes skálán kellene értékelni az 1965 Ford Thunderbird Convertible biztos, hogy az élmezőnyben végezne. A negyedik generációs Thunderbird talán a legszebbre sikerült forma. Erre az autóra különösen igaz az ami általában elmondható a veterán amerikai autókról, hogy vonalvezetésükkel, belső ergonómiai kialakításukkal és kényelmi felszereltségeikkel messze túlszárnyalták a korukat.

A 390 Big Block hatalmas teljesítményre képes a hangja a gyári kialakítású kipufogó rendszerrel páratlan. Kényelmes és nagyon jól vezethető. Vezetés közben kifejezetten jó érzés a visszajelző műszereket nézegetni a műszerfalon. Ez az autó minden tekintetben egy luxusautó ( personal luxury car ). A korabeli tervezőipar egyik kiemelkedő remekműve mely a mai napig megunhatatlan, sőt izgalmas, ami mindennapokra is tartogat valami új felfedeznivalót.


1961 Lincoln Continental Convertible
1963 Lincoln Continental Convertible

Ezt a negyedik generációs Lincolnt 1961-1969 között gyártották. Ez volt Kennedy elnök kedvenc autója. Volt egy speciális kiadása, amit róla neveztek el, ez volt a Kennedy limuzin. Az elnöki autó kódneve SS-100X. A dolog érdekessége, hogy ma ez a legkeresettebb és egyben legdrágább évjárat a negyedik generációs modellek közül, úgyhogy ebben az autóban valóban elnöknek érezheti magát az ember. 1963-ben összesen 31233 darabot adtak el a nyitott és a sedan változatból. Tehát minden szempontból különleges autóról beszélünk, ráadásul ez az autó egy igazi túlélő, amennyiben az újrafényezéstől eltekintünk, ami a gyári eredeti színére lett újrafújva és az újrakárpitozástól, ami egy használatban levő autó esetén teljesen elfogadható. Californiaban helyezték először forgalomba és ott is használták, amíg meg nem vettem. A fenéklemezen sehol nincs rozsdásodás nyoma. Az autó nem volt felújítgatva az évek során megtartotta a motortérben is az eredetiségét. A tető tökéletesen zár nem ázik be sehol. A krómok állapotát a fényképeken jól látni, bár a hifi utólagos beépítésű mégis a végtelenségig aprólékos és igényes módon került kialakításra.


1972 Lincoln Mark IV
1972 Lincoln Mark IV 460 cui
ELADÓ

Az ötödik generációs Continentalok legszebb formájú autója az 1974-es Mark IV. Az autó Californiából származik, ott lett elsőként forgalomba helyezve és ott is használták, soha nem volt törve, mondhatni újszerű állapotú. A belső kárpitok eredetiek az ülések és a padlókárpit nincsenek kikopva berepedezve, sehol nem rohad és nincs gittelve, egyszer kapott egy ún. tisztasági fényezést, 4db vadonatúj gumit kapott, elöl a féktárcsák, a kerékagy, a csapágyak és fékbetétek szintén teljesen újak. Minden elektromos berendezése működik a rádió és a hangszórók is, a motortér teljes az utastér részleges elektromos felújításon esett át. A teljes műszerfala új bőrborítást kapott. Mindennapi használatra kiválóan alkalmas a futóműve, kormányzása, fékei, egyenes futása, úttartása igazodik a mai kor igényeihez, érdekessége az autónak a hatalmas elektromos toló tető ami tökéletesen zár és nem ázik be. Minden papírja megvan ami a forgalomba helyezéshez szükséges, az autó akár OT vizsga képes.


1972 Chevrolet Camaro
1972 Chevrolet Camaro 350 cui

Az autó felújítási állapotban van, ún. "project car". Minden mechanikus és elektromos berendezése jól működik, a szervókormány, kiváló az egyenes futása, a tárcsafék intenzív fékezésnél sem húz el, a fűtése izzasztóan jó, a futómű nem kopog nincs az az érzés mintha mindjárt ki akarna esni alóla, a motor szépen, egyenletesen és kiegyensúlyozottan jár, nem füstöl és nem kormol. Jól vezethető és jó az úttartása, kiszámíthatóan viselkedik a határon való autózáskor is, akár gumit füstölően akár kényelmesen autózva. Az autó Californiai így nincs szétrozsdásodva. Olyan vevő jelöltek érdeklődését várom, akik tudják mit jelent a teljes felújítás egy old timer esetében.